Két mérnökhallgató a Birla Institute of Technology and Science (BITS) dubai kampuszáról bemutatott egy radikális biztonsági koncepciót, amelyet REBIRTH projektnek neveztek el.

A célja, hogy a repülőgép-balesetek túlélhetőségét fokozza, nem csupán a balesetek megelőzésére összpontosítva.

Az ötlet egy automatikus rendszeren alapul, amely észleli, amikor a baleset elkerülhetetlen, majd aktiválja a védelmi intézkedéseket, beleértve a külső légzsákokat, intelligens folyadékokat és visszatoló erőt, többek között.

A projektet benyújtották a 2025-ös James Dyson Díjra.

A REBIRTH projektet a 2025 júniusában, Ahmedabadban történt Air India baleset ihlette.

A tervezők, Eshel Wasim és Dharsan Srinivasan, arról beszélnek, hogy gyász és tehetetlenség ösztönözte őket: arra kerestek módot, hogy reagáljanak arra a félelemre, amellyel az utasok szembesülnek, amikor a katasztrófa bekövetkezik – és hogy túlélési lehetőséget kínáljanak még nagyobb hibák után is.

A rendszer több technológiát alkalmaz.

Egy AI modul folyamatosan figyelemmel kíséri a repülési paramétereket – a magasságot, sebességet, a motor állapotát, irányt, tüzet és a pilóta reakcióját.

Ha a rendszer megállapítja, hogy a baleset elkerülhetetlen és a repülőgép három ezer láb (kb.

914 méter) alatt van, automatikusan aktiválódik, bár a pilóta felülírhatja azt.

Két másodpercen belül nagy sebességű légzsákok kerülnek ki az orrnál, a hasnál és a faroknál.

A visszatoló erő – ha a motorok még működnek – segít lelassítani a repülőgépet; ha nem, gázturbina indítók aktiválódnak, csökkentve a sebességet és stabilizálva a süllyedést nyolc-tizennyolc százalékkal.

Intelligens nem-newtoni folyadékokat helyeznek el a falak mögött és az ülések alatt; ezek normál körülmények között puhák maradnak, de becsapódáskor megkeményednek, céljuk a sérülések csökkentése.

A mentési oldalán a rendszer egy nagy láthatóságú narancssárga burkot, GPS nyomkövetőket, infravörös jelzőfényeket és vészvilágítást javasol a baleset utáni mentési erőfeszítések segítésére.

Eddig az ötlet nagyrészt prototípusban és szimulációban létezik.

Egy 1:12 arányú kicsinyített modellt építettek CO₂ palackok, Raspberry Pi érzékelők és szakaszos logika felhasználásával.

A szimulációs tesztek azt sugallják, hogy a REBIRTH projekt több mint hatvan százalékkal csökkentheti a becsapódási erőket.

A tervezők azt mondják, hogy készülnek a teljes méretű tesztelésre, beleértve a baleset-sáncon végzett próbákat és a szélcsatornás értékelést, és remélik, hogy a rendszert be lehet építeni a meglévő repülőgépekbe, vagy integrálni lehet új repülőgép-tervekbe.

A REBIRTH projekt a 2025-ös James Dyson Díjra benyújtott pályázatok között van, amelynek nemzetközi nyertesét november 5-én hirdetik ki.

A bírák előzetesen összeállítanak egy "Top Twenty" nevű nemzetközi nevezéseket tartalmazó listát.

A hallgatók szabadalmi bejegyzésre, együttműködésre űripari laboratóriumokkal, szabályozási biztonsági jóváhagyásokra és további fejlesztésekre is terveznek, hogy a rendszert közelebb hozzák a valós felhasználáshoz.