A Volkswagen Csoport egy kibővített költségcsökkentési programot készít elő, amelynek célja, hogy 60 milliárd eurót takarítson meg a évtized végéig, áll egy, a cégen belüli forrásokra hivatkozó jelentésben.

A német autóipari konglomerátum, amely magában foglalja a Volkswagen, Audi, Lamborghini, Seat, Skoda és Porsche márkákat, a pénzügyi helyzetének megerősítésére törekszik, miután több év működési és piaci nyomás alatt állt.

A tervezett megtakarítások célja, hogy válaszoljunk a Kínában tapasztalható csökkenő járműértékesítésekre, az Egyesült Államokba importált autókra kivetett vámok hatásaira, amelyet Donald Trump amerikai elnök vezetett be, és a növekvő versenyre az alacsonyabb árú kínai gyártóktól mind Európában, mind más globális piacokon.

A jelentés arra utalt, hogy a gyárbezárások és további munkaerőcsökkentések lehetőségeit nem zárták ki, a korábban bejelentett, világszerte 35 000 munkahely megszüntetését célzó átszervezési kezdeményezésen túl.

A Volkswagen válaszul kijelentette, hogy még nem születtek végleges döntések a további intézkedésekről.

A társaság közölte, hogy a jelenlegi hatékonysági programjának hatásait még nem teljes mértékben valósították meg, és hogy a meglévő lépések segítettek enyhíteni a geopolitikai kihívásokat, beleértve az amerikai vámokat, miközben a csoport működését összhangban tartották a céljaival.

Oliver Blume, a vezérigazgató, várhatóan március 10-én, a csoport éves eredménybejelentő sajtótájékoztatóján, közbenső frissítést mutat be az átszervezési program előrehaladásáról.

Ha a jelentett megtakarítások és teljesítménynövekedések nem bizonyulnak elegendőnek, további intézkedések bevezetésére kerülhet sor a következő pénzügyi évben.

A Volkswagen munkavállalói tanácsa a jelentések után nem fejezett ki aggodalmat.

Daniela Cavallo, a tanács vezetője elmondta, hogy a csoport nehéz helyzetben van, de jelezte, hogy a gyárbezárások és a kötelező leépítések, amelyek a önkéntes távozási programokat meghaladták, jelenleg nem napirenden szerepelnek.

Az elmúlt öt év során, amely időszak alatt a Volkswagen kritikát kapott az elektromos járművek átállásának késlekedése és a dízel károsanyag-kibocsátási botrány pénzügyi következményeinek kezelése miatt, a cég részvényárfolyama 40 százalékkal csökkent.

A jelenlegi év eleje óta a részvény körülbelül 3,5 százalékkal esett, ami a folytatódó befektetői óvatosságot tükrözi az átszervezési erőfeszítések és versenykényszer közepette.