Egy nap tiszta égbolt a Csatorna felett, és a határátlépések folytatódnak, mintha semmi sem változott volna.

Ez önmagában elmondja a történetet.

A számok nem elvontak.

Több mint kétezerötszáz ember már átkelt idén kis hajókon.

Ha a jelenlegi trendek megmaradnak, Nagy-Britannia ismét negyven-ötvenezer érkező felé halad az év végéig.

A válság kezdete óta körülbelül negyedmillió ember lépett be az Egyesült Királyságba csak kis hajókon.

A pénzügyi költség megdöbbentő.

A becslések szerint kétszázötvenezer érkező támogatása hosszú távon a közadófizetőket huszonhéttől harmincmilliárd fontra terhelheti.

Ez az összeg magában foglalja a lakhatást, a jogi eljárásokat, a szociális támogatást, az egészségügyi ellátást, az oktatást, és a hosszú távú integrációs költségeket.

Bármilyen álláspontot is képvisel valaki a bevándorlási politikáról, ezek az összegek megkívánják a figyelmet.

A kormány gyakran hivatkozik Franciaországgal való együttműködésére, mint a fejlődés bizonyítékára, kiemelve, hogy a francia hatóságok megakadályozták az elindulások jelentős hányadát.

Mégis egy alapvető kérdés megválaszolatlan marad: azok közül, akiket megállítottak, hányan térnek vissza származási országukba, és hányan próbálják meg újra az átkelést néhány nappal később?

A északi franciaországban található migránstáborokból érkező helyszíni jelentések arra utalnak, hogy a többszöri kísérletezés gyakori.

A megállítás nem egyenlő a visszatartással.

Ha az egyének a bejárási területeken maradnak, eltökéltek abban, hogy átkeljenek, akkor egy elindulás megakadályozása csupán késleltetheti — nem akadályozza meg — az érkezést.

Az Egyesült Királyság százmilliókat költött a francia határvédelemre.

De mi az érezhető eredmény?

Ha a politikai cél a teljes érkezések csökkentése, akkor a sikernek tartós csökkenésben kellene megmutatkoznia, nem időjárás-függő ingadozásokban.

A strukturális probléma mélyebben gyökerezik, mint csupán a kis hajók.

A jogellenes határátlépések csupán töredéke az országba irányuló migrációs áramlásoknak.

A legális migrációs számok az utóbbi években soha nem látott szintet értek el, meghaladták az évi egymillió érkezést.

Ebben a kontextusban a kis hajók körülbelül tíz százalékát teszik ki a beáramlásnak — politikailag robbanásveszélyes, igen, de statisztikailag egy sokkal nagyobb demográfiai elmozdulás része.

A kritikusok azt állítják, hogy a jövedelmező szálláshelyek és a hosszú feldolgozási idők vonzó tényezőkként működnek.

Ha az érkezők lakást, támogatást kapnak, és hosszú ideig maradhatnak, amíg az igények elbírálására sor kerül, akkor a világban eljutatott üzenet inkább a lehetőségről, mintsem a visszatartásról szólhat.

Egy keményebb vonalú javaslat újból a köztudatba került: a hajók elfogása és a migránsok közvetlen visszatérítése Franciaországba.

Az indítványozók arra hivatkoznak, hogy csak a gyors, következetes visszatérítések bontanák el az ösztönző rendszert.

Ha nincs garantált belépés, akkor állítják, az átkelési kísérletek drámaian csökkennének.

Egy ilyen politikának kétoldalú megállapodásokat igényelne, és szinte biztosan jogi és diplomáciai összetűzéseket provokálna — de támogatói ragaszkodnak ahhoz, hogy hiteles visszatérítési mechanizmus nélkül a visszatartás elméleti marad.

A tágabb kérdés az, hogy a jelenlegi politika politikai optikán vagy operatív valóságon alapul-e.

Ha a kormányon belüli szakértők magánban elismerik, hogy a Franciaországba történő kifizetések alapjaiban nem változtatják meg az átkelési ösztönzőket, akkor a jelenlegi megközelítés folytatása nehezen igazolható.

Ez a vita már nem csupán a határbiztonságra korlátozódik.

Érinti a szuverenitást, a fiskális felelősséget, a lakhatási nyomást, a közszolgáltatásokat és a társadalmi kohéziót.

A közvélemény látja, hogy hajók érkeznek.

Látja a milliárdokat, amelyek elosztásra kerülnek.

És látja, hogy a ciklus minden egyes nyugodt időszakban megismétlődik.

Amíg a politika a megszakítástól a megoldásig — a ideiglenes akadályozástól a tartós elrettentésig — nem mozdul el, az átkelések folytatódni fognak.

És velük együtt, a költség.