Az Európai Bizottság olyan jogszabályt készít, amely korlátozná a vásárlási ösztönzőket és a közbeszerzésekhez való hozzáférést azokra a járművekre, amelyeket nagyrészt az Európai Unióban gyártanak, olyan lépésként, amely a blokk autóiparának támogatását célozza a kínai gyártókkal szembeni növekvő verseny közepette.

A javasolt ipari támogatási törvény szerint, amely várhatóan márciusban kerül publikálásra, az elektromos járművek, a plug-in hibrid járművek és a hidrogén üzemanyagcellás járművek csak akkor jogosultak ösztönzőkre és a közbeszerzési részvételre, ha két feltételt teljesítenek: a járművet az Európai Unió területén kell összeszerelni, és az alkatrészek legalább 70 százalékának értéke, a akkumulátortól eltekintve, Európában kell készülnie.

A kezdeményezés az Európai autógyártókra nehezedő növekvő nyomásra reagál, akiknek nehezen sikerült versenyezniük az európai piacra belépő alacsonyabb árú kínai modellekkel.

Európai tisztségviselők kijelentették, hogy az intézkedés célja, hogy megvédje az autóiparban dolgozó milliók munkahelyét.

Több kínai gyártó már létrehozta vagy tervez gyártóüzemeket az EU-n belül, részben a potenciális kereskedelmi korlátozások elkerülése érdekében.

A BYD gyárat nyitott Magyarországon.

A Chery üzemet alakított ki Spanyolországban, és két Volkswagen létesítmény megszerzésére törekszik Németországban.

A Changan bejelentette, hogy tervezi saját gyárának építését Európában.

A Dongfeng egy üzem megnyitására törekszik Olaszországban.

A Leapmotor tervezi, hogy egy Stellantis létesítményt használ Spanyolországban.

A SAIC és a Great Wall szintén gyárhelyszínt keres Spanyolországban, Lengyelországban és más helyszíneken.

A legnagyobb európai gyártók, köztük a Volkswagen és a Stellantis, amely olyan márkák tulajdonosa, mint a Peugeot, Citroën, Opel és Jeep, támogatják a javaslatot.

Az autóipari alkatrészek és zöld technológiák beszállítói is a növekedési lehetőségként tekintenek az intézkedésre.

Más gyártók, köztük a BMW, figyelmeztettek arra, hogy a terv növelheti a költségeket és további bürokratikus bonyodalmakat okozhat.

Az európai jog lehetővé teszi a Bizottság számára, hogy ipari intézkedéseket vezessen be a blokk szintjén, és a javasolt keretrendszer az elfogadást követően az összes tagállamra vonatkozik.

A tervezet jogszabályt még nem fogadták el hivatalosan.